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台北市多元化計程車上路將近2個月，台北市公共運輸處原本計畫6月底前要達200輛的營運規模，但核可經營的12家業者中只有1家營運，其餘都還在召募司機或修改APP的階段，進度嚴重落後。北市公運處表示，目前已有6家業者完成領牌，預計diy 自慰近期會上線，後續進度也會持續觀察、了解。
北市公運處配合交通部推動多元化計程車政策，今年初透過台北市多元化計程車評選會議，核准皇冠大車隊、台灣大車隊、志英衛星車隊等12家業者取得經營許可，營運初期以每家營運10至30輛為目標，計畫6月底前北市多元化計程車要突破200輛，但現在實際營運的卻只有1家業者、10餘輛車，不禁讓人聯想與Uber恢復營運衝擊有關。
北市公運處指出，核准營運尚未領牌的業者主要是在修改APP及招募司機，其中，以招募司機的問題較大，研判可能與Uber恢復營運有關，彼此間產生搶司機的情況，都是多元化計程車推動緩慢的原因。
北市公運處表示，多元化計程車已有6家完成領牌程序，總計核准營運車輛約40餘輛，但各家業者車輛數大多還是個位數，暫時還不具規模，導致民眾叫車不方便，將會持續觀察狀況，並定期追蹤業者籌備情況。
為聲援遭資遣員工，遠東航空今（6）日共有21名空服員集體請假，造成航班延誤、取消，遠航企業工會證實其中有半數為工會會員，但否認是工會發起的活動，是員工自發性行為。遠東航空態度也趨於軟化，將不排除將回聘17名遭資遣空服員，但仍須等台北市勞動局發函後再決定。
遠航工會顧問林芸表示，空服員發起集體請假，導火線就是5月3日遠東航空資遣17名空服員，加上遠航長期積欠、延後發薪，且片面更改薪級辦法，原本承諾工作滿1年後，飛行加給將從每小時180元調升為272元，但始終都沒有兌現，才會引發員工不滿。
林芸指控，昨日舉行的勞資會議中，資方態度傲慢，要求提供員工薪資辦法，僅回應說是公司「營運考量」。若公司願意讓17名空服員復職，工會也會要求飛行加給補足至272元，另外也要改善違反勞基法的部分。
遠東航空則是態度軟化，被媒體問及是否會回聘17名空服員，遠航回應不排除、但要再進一步討論，同時遠航也澄清飛行加給支付方式，依照公司規定是三月發放一月、四月發二月的飛行加給，並沒有欠薪的問題。
遠航也指出，昨日協商會議中，有空服員希望撤銷第二點訴求，而對於資遣員工被質疑違法，遠航強調資遣是按照勞資協商的第二點訴求，若不同意調整飛行加給，就可不賠償違約金離職，公司100%同意勞工條件，另外也尊重台北市勞動局規定，會等到勞動局發函後，再具體陳述意見。
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